民航局处罚5家航空公司 督查小组分赴七个地区

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继最近的严重事故症状和不安全事件之后，中国民用航空局(以下简称民航局)对五家空航空公司进行了行政任命，并向它们通报了处罚决定

近年来，民航安全问题频频发生。根据民航资源网引用的数据，仅在2016年第一季度，就发生了7起人为责任事故，其中4起事故是由机组人员造成的。5月10日，民航总局表示，已经成立了一个检查员小组来实施行业安全监督。

安全问题经常出现

5月10日，奥凯航空公司空 Xi安航班南宁bk2823在南宁机场降落时，飞机尾部打滑擦伤了地面。自本月以来，奥凯已经不是第一次关注飞行安全了。4月27日，空奥凯航空公司的一架货机在广州至Xi的航班上起飞，飞机滑出跑道。

与此同时，泰国东方航空公司空(报价600115，buy)、厦门航空公司空、阿联酋航空公司空和东方航空公司东方航空公司/也于4月12日接受了采访，厦门航空公司空 b737-800/b-5302飞机运营着杭州至广州的航班，在广州白云机场降落时因擦尾造成的损害超过标准(报价600004，buy)，构成了严重的事故征兆。4月11日，泰国东方航空空公司发现，从普吉飞往南宁的ox616航班在南宁降落后，左前轮丢失。今年1月23日，阿联酋航空公司空公司的a-380/a6-ees飞机从迪拜飞往北京，一系列问题造成了由天气事故引起的严重事故症状。

最引人注目的是5月1日的东航事件。同日，东航四川分公司a319/b6430飞机从成都飞往康定，在康定机场跑道外降落，构成严重事故征兆。随后，民航局启动了对涉案机长和副驾驶的行政处罚程序，暂停了东航四川分公司新航线、航班、加班和包机的申请，在整改期间减少了东航四川分公司的飞行时数，同时处以罚款。

5月10日，中国民用航空局官方网站空宣布，由民航局牵头，由总飞行员、总工程师、安全总监和安全专员组成的7个行业安全检查小组前往华北、华东、中南、西南和西北7个地区进行为期一周的行业安全检查。监管重点包括:安全责任落实、重点单位安全监管、重点人员资质和培训等。

从多方面引导民航发展

在过去的几年里，伊春空灾难被频繁提及。2010年8月24日，河南航空空公司e190飞机在宜春杜林机场降落时坠毁，造成直接经济损失数亿元。

在那之后，尽管重大的空飞行事故没有再发生，但是诸如冲出跑道、迷路、偏航和擦尾等问题继续存在。

中投公司咨询公司的创始合伙人侯对《中国商报》表示，鉴于最近发生的事故，民航管理层主要是处理处罚问题。“但是，除了处罚和监督之外，民航管理部门没有就如何加强培训、事故原因调查和预防等作出详细安排。除处罚和监督外，民航管理部门根据航空公司空公司的实际情况作出了决定。

中国民航发展迅速。5月6日，交通部网站发布了《2015年交通行业发展统计公报》。据初步统计，全国民航完成旅客4.36亿人次，旅客周转量7270.66亿人公里，分别比上年增长11.1%和14.8%。

然而，在业内人士看来，我国尚未形成完善的民航安全管理组织体系，单一的安全事件无法推动整个行业安全标准的发展。侯许超指出，近年来，新成立的空航空公司面临着资金成本和投资回报的压力，追求利润和业绩，而忽视了安全隐患。他认为，提前挤压公司的运营潜力，会让整个公司在高压下运营，这很容易产生牵一发而动全身的危险。

“中国民用航空业正处于快速发展时期，面临着包括运营、人才和安全在内的各种问题。它需要国家从政策、行政手段和支持投资三个方面进行引导。”一位空航空业内部人士说。